Po wstąpieniu do Unii Europejskiej oraz otwarciu prawie wszystkich polskich granic, zwiększył się obszar, gdzie można poruszać się bez przymusu odbywania wszystkich granicznych formalności. W chwili obecnej przewozem międzynarodowym jest działalność, której ideą jest przewóz asortymentu bądź osób z przejechaniem granicy kraju, a w sytuacji naszego kraju przekroczeniem granicy z UE. Konkretnie, w myśl art. 83 ust. 3 ustawy o VAT, przez transport międzynarodowy trzeba rozumieć przewóz zrobiony częściowo na terytorium Polski a częściowo poza nią, przy czym musi zostać przekroczona granica terytorium UE.
Zastosowanie odpowiedniej stawki podatku VAT przy świadczeniach przewozu międzynarodowego, uzależnione jest od statusu podatkowego zleceniobiorcy. Rozróżniamy kolejne sytuacje:
1. usługobiorcą staje się polski płatnik, usługa opodatkowana jest w miejscu, gdzie nabywca posiada swoją siedzibę (art. 28b ustawy o VAT) – stawka 0%,
2. usługobiorcą staje się zagraniczny płatnik – opodatkowanie w miejscu, gdzie nabywca posiada siedzibę (art. 28b ustawy o VAT) – stawka NP,
3. usługobiorcą staje się niepodatnik, miejscem opodatkowania świadczeń staje się miejsce, w którym następuje przewóz z zachowaniem pokonanych kilometrów (art. 28f ust. 2 ustawy) – stawka 0% do części usługi świadczonych na terytorium Polski, stawka NP dla pozostałej części.
Warunkiem zastosowania stawki VAT 0% jest posiadanie niezbędnej dokumentacji, o której mowa w art. 83 ust.5 ustawy o VAT. (takimi dokumentami mogą być między innymi list przewozowy lub dokument spedytorski, inny akt, z którego od razu wynika, że w wyniku transportu z punktu A do punktu B nastąpiło przekroczenie granicy z krajem trzecim).