List przewozowy jest potrzebny w usługach transportowych, zarówno krajowych, jak i międzynarodowych. Często stanowi podstawę dla służb celnych do kontroli oraz pobierania opłat od wartości transportowanego towaru. Jak zatem powinien wyglądać prawidłowo skonstruowany dokument przewozowy?
Listem przewozowym jest dokument określający warunki umowy usług transportowych towarów. Niejednokrotnie sporządzają go wspólnie nadawca przesyłki oraz przewoźnik, który stwierdza na nim przyjęcie przesyłki do transportu, a następnie wydaje nadawcy kopię tego listu. Najczęściej wystawiony jest w 4 egzemplarzach:
- ceduła – dla przewoźnika, służy do pokwitowania odbioru
- oryginał – dla przewoźnika, wydawany jest odbiorcy
- grzbiet – dla przewoźnika, zostaje w stacji nadania
- wtórnik – dla nadawcy
Prawidłowo wypisany list przewozowy ma zawierać faktyczny spis inwentarza, przesyłanego przy pomocy transportu wodnego, powietrznego, lądowego ,jak również transportu multimodalnego. W szczególności powinny to być informacje t.j.:
- cenę jednostkową
- podpis osoby upoważnionej do potwierdzenia przyjęcia towaru do transportu
- ogólną wartość transportowanego towaru
- datę sporządzenia dokumentu
- ilość przewożonego towaru
- adres sprzedawcy
- rodzaj przewożonego towaru
- adres docelowy
- podpis osoby zlecającej transport
- numery referencyjne odbiorcy i dostawcy (na przykład numer zamówienia albo kod kontraktu)
- miarę jednostkową
Podstawa prawna
- Art. 6 Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR), sporządzonej w Genewie dnia 19 maja 1956 roku (Dz.U. z 1962 r. nr 49, poz. 238 z późniejszymi zmianami).
- Art. 38–40 ustawy z dnia 15 listopada 1984 roku – Prawo przewozowe (to jest Dz.U. z 2000 r. nr 50, poz. 601 z późniejszymi zmianami).